App Store Google Play

Перша індустріалізація: хто насправді збудував заводи в Дніпрі

28 Лютого 18:00
Перша індустріалізація: хто насправді збудував заводи в Дніпрі

Дніпряни XXI століття отримали в спадок численні промислові зони, заводи і фабрики, що зараз збанкрутіли чи припинили своє існування. Коли вони з’явились у місті? Ким вони були збудовані і на чиї кошти?

Попри поширену думку, що Російська імперія створила економічний потенціал Катеринославської губернії, факти свідчать про протилежне. Тема іноземних івестицій була негласно, але заборонена в радянський час, зізнаються фахівці.

Тому тільки зараз ми можемо впевнено сказати, що перші металургійні заводи в місті будували бельгійці і французи, на бельгійські і французькі капітали, за допомогою своїх інженерів та за своїми кресленнями.

«Майже кожного дня до міста прибували іноземці. Комфортабельний потяг із Брюсселя за 64 години привозив людей, яких тут зустрічали, вони облаштовувалися в місті зі своїми родинами», — розповідає дослідниця історії першої індустріалізації Валентина Лазебник.

Заснування цих металургійних заводів призвело до зростання кількості населення майже у 2,5 рази. Відповідно, розбудовувалась інфраструктура міста — з’явилися перший (бельгійський) трамвай та перша (французька) електростанція. Катеринослав був одним із небагатьох міст імперії, в якому освітлення було не тільки в центральній частині, але й на окраїнах та в робочих слобідках.

Наприкінці XІX століття в Катеринославі вже працювали консульства Бельгії, Франції та Німеччини. «Виникнення цих консульств першочергово було пов’язано з обсягами іноземних інвестицій у нашому місті», — коментує краєзнавець Валентин Старостін.

Громадське ТБ Дніпро продовжує розвінчувати імперські та радянські історичні міфи й ділиться фактами з вами.

Здійснено в рамках проекту за підтримки Фонду розвитку ЗМІ Посольства США в Україні. Погляди авторів не обов'язково збігаються з офіційною позицією уряду США. / Supported by the Media Development Fund of the U.S. Embassy in Ukraine. The views of the authors do not necessarily reflect the official position of the U.S. Government.

}


Hoвини Join

Погода, Новости, загрузка...
Юрій Фоменко

На узбіччі

Огріньський півострів. Шлях між мостами від Дніпра до Самари. Одні автівки цим шляхом летіли в місто, інші виривались з нього.  Повітряні вихори за ними підіймали опалий лист з землі назустріч па...
Наше суспільство ще не готове для дозволу на вільне володіння автомобілем.Між тим, на руках у людей накопичилася значна кількість автомобілів - як легальних, так і ні (у тому рахунку, завезених із зон...
Історія індустріальних парків в Європі налічує більше ста років. Їх початкова концепція - створення оптимальних умов для роботи промислових підприємств - актуальна до сих пір. В Європі індустріал...
Тимур Желдак

Про лемінгів

Вони живуть з нами в одному місті, їздять з нами в трамваї і - в більшості - живуть на наші податки.Щоранку вони вишиковуються в черги - символ щасливої радянської молодості - за краплиною ворожої про...